문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 티스푼 공사 (문단 편집) ==== 철도 ==== * '''[[중앙선|중앙선 복선전철화]]''': '''1967년'''에 일부 구간[* 양평군 구간으로 지금은 이설됐는데 터널공사 등 흔적이 남아있다. 구둔역 남쪽 터널로 가는길에서도 확인할 수 있다.[[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=kgh19941061&logNo=10154016775|#]]] 복선화 공사가 중단된 후 1997년에 복선화 계획을 바로잡고 공사를 개시하여 2005년 12월 청량리 ~ 덕소 구간을 시작으로 2024년 12월에 개통되는 의성 ~ 영천 구간까지[* 2024년 1월에 망호 ~ 의성 구간이 부분적으로 연장 개통할 예정이다. 다른 곳들보다 공사 진척 속도가 압도적으로 빠른 구간이기에 가능했던 일이다.] 장장 '''27년'''에 달하는 복선 전철화 공사는 끝이 난다. 계획만 '''57년'''에 공사기간만 '''27년'''이다. 2020년 12월 17일에 단양 ~ 안동, 2021년 1월 5일에 서원주 ~ 제천 구간이 복선 노반 단선전철로 이설되었고, 2021년 12월 28일 영천 ~ 신경주 구간이 복선전철로 개통, 2023년 12월에 안동 ~ 북영천 구간을 복선전철로 마무리하면 준고속열차가 청량리 ~ 제천 ~ 신경주 ~ 부전(동해선 경유)을 다니며 경부고속선과 경부선의 일정량 바이패스 역할을 해줄 예정이었으나 2024년 12월로 또 한 번 연기되었다. 본래는 안동 ~ 영천 구간은 복선화 노반 단선전철화 방식으로 건설하려 했으나 지역에서 그냥 복선으로 깔아달라고 요구해서 공사기간이 크게 늘어났다. 이 때문에 망호 ~ 북영천 구간은 아직도 구불구불하고 느린 기존선을 경유하고 있다. * [[제천역]] 재건축: 2017년 착공해서 2019년 2월 완공 예정이였으나, 2020년 5월 완공되었다. * '''[[춘천속초선]]'''([[1988년]] ~ [[2028년]]): [[노태우]] [[대한민국 대통령]]이 [[1987년]] [[제13대 대통령 선거]] 유세를 하면서 내걸었던 공약으로, [[1988년]]부터 추진했으나 노태우는 착공조차 하지 못 하고 '''노태우가 죽고 난 이후인 [[2022년]]'''에 와서 [[윤석열]] [[대한민국 대통령]] 때 착공하여 [[2028년]] 개통 예정이다. * '''[[동해선]] [[포항역]]~[[삼척역]]''': [[일제강점기]]인 '''[[1940년대]]'''에 착공된 꽤 유구한 역사를 자랑하지만 [[태평양 전쟁|시기가 시기인]] 탓에 노반만 닦다 말았다. [[남북통일]]이라도 되지 않는 이상 노선 자체의 쓸모가 한없이 낮은지라 우선순위가 밀리고 있다. 2008년 착공이 이루어지면서 가속도를 붙이는 중. 2012년 [[제18대 대통령 선거]]를 앞두고 예산증액으로 2014년 12월 5일 공사 재개. 포항 ~ 영덕은 2016년 개통 예정이었으나 2017년 12월로 연기되었다가 포항 대지진 여파로 다시 연기되어 2018년 1월 26일에야 개통됐고, 영덕 ~ 삼척은 2014년 착공 당시 2018년 12월 개통 예정이었다가→2020년→2022년→2023→2024년 개통 예정으로 수차례 밀렸고, 이후 포항~영덕 구간 전철화 공사 지연으로 2024년 12월로 다시 한 번 연기되었다. 참고로 복선 노반 단선이다. 그나마 동해선 철도는 '''[[허리디스크]] [[고속도로/대한민국|고속도로]]인 [[동해고속도로]]보다는 낫다'''.(...) * '''[[대구권 광역철도]]''': 2007년 계획이 추진되어 이듬해인 2008년 착공 예정이었고 2012년 개통 예정이었으나 추진 직후부터 백지화에 놓였다. 이후로도 [[http://www.dgmbc.com/new/news/view2.do?nav=news&selectedId=224789&class_code1=&news_cate=null|예산]]과 같은 문제가 발생해서 2014년→2016년→2018년→2019년→2020년→2023년→2024년으로 '''7번'''이나 연기되었다. * '''[[서울 지하철 9호선]]''': 1994년에 [[3기 지하철 계획]]의 일환으로 구상되었으나 [[1997년 외환 위기|IMF 사태]]로 사업이 지연되어 2003년 착공, 2009년 1단계, 2015년 2단계, 2018년 3단계 구간이 개통되었다. [[서울 지하철 9호선/연장 #s-1.1|4단계]]는 2028년에[* 4단계도 10년 가까이 난항에 난항을 거듭하고 있었으나 2021년 드디어 착공에 들어가 그나마 준공시점을 짐작은 할 수 있게 되었다.] 개통할 예정이고, 그 이후로는 언제 개통될 지 아무도 모른다. 현재 [[서울 지하철 9호선/연장 #s-1.2|남양주 연장안]]이 나와있지만 착공까지는 많은 시간이 걸릴 전망이다. 또한 [[서울 지하철 9호선과 인천국제공항철도의 직결|공항철도 직결운행]] 계획은 1999년부터 있어왔으며 초기에는 2012년 예정이었으나 2018년→2019년→2021년→2023년→무기한 연기로 5번이나 연기되었다. 이후 2022년 내로 서울시와 인천시간 협의 완료 후 2027년까지 개통할 예정이라고는 하나 아직 지켜봐야 하는 상황이다. * '''[[부산 도시철도 5호선]]''': 1970년대 하단~덕천 이북으로 계획이 되어있던 노선으로 여러차례 수정을 거듭한 끝에 하단~사상 노선으로 최종 확정되어 2016년에 착공을 하여 2022년에 준공, 개통할 예정이였다. 하지만 동아대~엄궁 구간의 승학산 산사태, 엄궁차량기지창 건설에 따른 주민들의 공사중단을 요구하는 시위로 인하여 공사가 계속 지연되어 4년 늦은 2026년에 준공, 개통으로 수정하였다. 이마저도 2021년 12월, 발파작업에 따른 진동으로 인해 주민들의 공사중단 시위가 다시 시작되어 2026년 개통이 사실상 불가능하게 되나 싶었으나, 어째저째 합의가 끝난 것인지 공사가 재개되어 다행히도 2026년을 목표로 개통을 완료할수 있게 되었다. * '''[[부산 도시철도 6호선]]''': 계획은 2010년부터 있었지만 초기 노웨이트 추진에서 [[노면전차]] 까지 계획이 여러번 변경되며 무산될뻔한 일이 여러번 있었지만, 결국 [[노면전차]]로 확정되며 2021년에 개통할 예정이었던 노선이 2023년→2024년→2025년으로 4번이나 개통이 연기되었다. * '''[[양산 도시철도]]''': 양산시와 부산 노포동간 경전철이다. 2003년부터 계획했으나 부산시, 양산시, LH 예산 분배 싸움으로 무려 3번이나 미뤄졌다. 그러나 더 큰 문제는 [[단선]]이라는 것이다. 이것 때문에 굉장히 양산시민들의 불만이 말이 아니다. [[2024년]] 개통 예정이다. 그런데 교각 건설 과정에서 주민과의 갈등과 지반침하 문제로 인해 더 연기될 수도 있다. 결국 공사 기간이 1년 더 늘어났고, 시운전 기간까지 겹치는 바람에 [[2026년]] 1월 로 또 연기되었다. * [[신분당선]]: 신분당선은 원래 [[1993년]]에 [[3기 지하철 계획]]의 일환인 11호선으로 계획되었지만 [[1997년 외환 위기]]로 어그러진 바 있다. 우여곡절 끝에 2005년 7월 착공한 [[강남역|강남]]~[[정자역|정자]] 구간은 곳곳에서 문제가 불거져[* [[분당신도시]]와 [[서초구]] 주민들이 [[현기증 난단 말이에요|현기증]]을 호소하며 [[핌피현상|이곳 저곳 역 만들라고 아우성]]이었던 데다가 [[차량사업소]]가 들어설 예정이었던 판교 지역 주민들의 반발, [[양재시민의숲역|포이역]] 위치 갈등 등.] 개통이 2010년 7월에서 2011년 10월 28일로 1년 이상 지연되었다. 2차 구간([[정자역|정자]]~[[광교역|광교]])은 2016년 1월 30일, [[강남역|강남]]~[[신사역|신사]] 구간은 2022년 5월 28일 개통했다. '''[[광교중앙역|광교중앙]]~[[호매실역|호매실]] 구간'''은 2024년 착공, '''2029년 완공'''을 목표로 수주에 들어갔다.[* 이 구간이 오랫동안 삽도 못 뜬 이유는 2014년 민자적격성조사에서 '''B/C=0.57'''이라는 매우 저조한 수치가 나왔기 때문이다. 다만 [[수원 호매실지구]] 주민들이 교통분담금을 냈기 때문에 '''언젠가는''' 지어지고, 결국 2029년 개통을 목표로 사업이 시작되었다.] 궁극의 '''[[신사역]] 이북 구간'''은 국토부에서 2032년 개통 예정이라고는 했으나 현실적으로는 '''언제 착공할지조차 알수 없는 상황'''이다. 연장 방향과 선형을 놓고 수많은 논란이 있어왔으며, 일단은 [[용산역]]으로 가는걸로 결정했지만 미군기지를 지나가는 관계로 기지 이전 전에는 시공이 불가능하다. 게다가 [[윤석열 정부]] 출범 후 대통령 집무실 용산 이전에 보안 문제까지 겹쳐 용산행마저 불확실해졌고, 노선연장은 다시 교착 상태에 빠졌다. * [[경전선]] [[보성역]]~[[임성리역]]: [[전라남도]]의 J프로젝트에 발맞춰 시작됐지만 아예 중단됐다가 2015년에 예산 50억원을 받아서 공사가 재개되었고, 100억을 추가로 받아서 속도를 올릴 수 있게 되었다. * '''[[부전-마산 복선전철|경전선 부전역~마산역]]''': 당초 2020년 6월 개통 예정이었으나 [[부전-마산 복선전철 터널 붕괴 사고|지하 터널이 붕괴되는 일]]이 발생하여 2021년 2월→2022년 12월→2023년 12월→2024년 9월로 개통 시기가 4번이나 연기되었다. * [[장항선]] 복선전철화 및 개량: 1단계로 신창~신성, 주포~남포, 간치~군산 구간이 2003년 착공해서 2008년 단선 비전철으로 완공했는데 나머지는 아직도 공사 중이고 신성~주포 구간은 석면광산 문제로 착공도 안 해서 언제 개통할지 모른다. * '''[[광주 도시철도 2호선]]''': 최초로 2호선이 제안된 것이 '''[[1994년]]'''이었고 IMF로 엎어졌다가 나중에 재추진하게 되었는데, 차량과 선형 논란이 많았다. 공론화 투표 결과가 찬성으로 나와 건설은 확정지었으나 [[2019년]] 9월 5일 착공식이 치뤄졌고, 1단계 구간 개통은 [[2026년]], 2단계 구간 개통은 '''[[2029년]]'''으로 예정되어 있다. 만일 완전 개통되면 '''35년 만에 완공'''되는 셈이다. 허나, 2021년부터 2단계 구간의 설계와 착공준비하는 과정에 일부구간의 설계가 변경되어서 예산이 예상보다 크게 늘어나서 2021년 말부터 착공에 들어가려던 계획이 무산돼서, 중앙정부의 승인이 어려을 예정이므로, 2단계와 3단계의 개통이 미뤄질 것으로 보인다. * '''[[신안산선]]''': '''[[1993년]]''' 수립되어 2005년 이전 개통 예정이었던 [[3기 지하철 계획]] 10호선 일부구간을 광역철도로 지정해 공사하고 있다. '''26년'''이 지난 2019년에야 삽을 떴다. 2026년 1단계([[한양대에리카캠퍼스역|한양대 에리카]] ~ [[여의도역|여의도]])가 완공되면 3기 지하철 계획이 나온 [[1993년]] 이후 '''33년 만에 1단계가 개통되는 셈이다.''' 그마저도 차질없이 공사를 끝냈을 때의 이야기이며, 더 미뤄질 가능성도 있다. 1단계가 이정도이며, 2단계([[여의도역|여의도]] ~ [[공덕역|공덕]] ~ [[서울역]])는 '''[[2033년]]'''이 되어서야 완공될 가능성이 높다. 한편, 10호선의 또 다른 대체노선인 [[서울 경전철 면목선]]은 사업자 모집에 어려움이 있어 착공도 못하고 있다. 11호선은 그나마 일부라도 해당 구간에 [[신분당선]]이 개통되었지만, 10호선과 12호선 구간에 각각 지어고 있는 [[신안산선]]과 [[서울 경전철 동북선|동북선]]은 진전이 더디다. 이 노선의 개통이 늦어지면 늦어질수록 [[서해선]]과 공용구간인 [[원시역|원시]]~[[서화성남양역|서화성남양]] 구간 역시 끊기게되어 2024년 개통되는 서해선 [[서화성남양역|서화성남양]]~[[홍성역|홍성]] 구간은 한동안 연계노선 없이 고립되며, [[수도권 전철 서해선|서해선 전철]] 연장에도 지장을 주게 된다. 착공 당시에는 2024년 개통이었지만, 토지보상 협의 등으로 공사가 지연되어 '''2026년'''으로 연기되었다. * '''[[동탄인덕원선]]''': 김문수의 GTX 이전인 2000년대 초반부터 계획되어 원래대로라면 2010년대 후반에는 개통되었어야 하나, 역 추가와 노선 선정 탓에 1, 9공구를 제외한 나머지 구간이 2023년 하반기 발주로 미뤄졌다. 2027년 12월 완공 예정. * '''[[월곶판교선]]''': 1990년대부터 계획하였으나 2022년 발주 예정이다. * '''[[대전 도시철도 2호선]]''': 문서 참조. * '''[[충청권 광역철도]]''': 문서 참조. * '''[[경원선]]([[수도권 전철 1호선]])''' [[소요산역]]([[동두천역]]) - [[연천역]]: 착공 당시 2019년 개통 예정이었지만 연기에 연기 끝에 2023년 10월 개통 예정이나, 소요산역 진척이 매우 느려 2023년 개통도 미지수다. * '''[[서해선]]''' [[서화성남양역]] - [[홍성역]]: 2015년 5월에 착공해 2020년 개통을 목표로 했지만 2021년, 2022년으로 거듭 연기되었고 위에 나온 [[신안산선]]의 사업 지연 여파로 2023년으로 또 연기되었다.[* [[향남역]] 변전소 설치 문제도 있다.] 그리고 자재수급 문제로 인해 2024년 6월로 연기되며 정점을 찍었으나 최근 국토교통부 고시에는 2024년 12월로 되어있어 6개월 더 연기될 가능성도 있다. * '''[[경부선]]''' 밀양강철교 이설: 2017년 착공, 2021년 6월→2022년 말→2023년 말→2024년 1월 개통예정. 달랑 1.5km 남짓의 철교 하나 짓는데 6년이라는 세월을 허비하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기